鏟車電子秤在使用的時候需要注意的事項有哪些?下面，小編就為大家具體介紹一下：

　　一、預熱裝載機

　　在冬季，特別是寒冷的北方，裝載機在休息了一段時間以后，液壓油會變得粘稠，會造成裝載機秤不準，因此在使用的時候需要對裝載機進行預熱，具體的方式是，在初次使用時，舉升大臂十次以上，天氣特別寒冷要增加舉升次數(shù)，裝載機滅車2小時以上，需要重新熱車。如果在天氣暖和的南方，可以適當減少熱車的舉升次數(shù)，但是都必須熱車。

　　二、空斗置零

　　裝載機電子秤在開始使用時，必須先收緊鏟斗舉升一次，然后按置零，再落鏟。再舉升一次，看是否是零。然后再開始裝車或者配料稱重，稱重時也必須收緊鏟斗，注意裝載機電子秤必須在鏟斗收緊時才能稱重，否則會造成不準。再使用半個小時候再舉升空鏟置零，這個時間依據(jù)具體情況，總之要經(jīng)常置零，特別是裝車時，要每車都要空鏟置零。

　　三、每次裝車之前要先進行累計清楚，就是清除上一車的數(shù)據(jù)，然后開始重新計算累加值。

　　影響裝載機電子秤準確度的幾個因素

　　大家都說裝載機電子秤不準，也有人說裝載機電子秤還可以挺準確的，為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢，裝載機電子秤到底是準還是不準呢，這個問題不光客戶回答不上來，就連有的裝載機秤生產廠家也解釋不清楚，下面我們就從我們實際工作中總結的經(jīng)驗來說說影響裝載機電子秤準確度的幾個原因。

　　一、裝載機電子秤生產廠家的產品設計不行，達不到準確度的要求。

　　現(xiàn)在市場上很多廠家，不知道裝載機電子秤是何物就直接答應客戶可以安裝，到哪里有平時的電子秤儀表就裝上了，其實不是那么回事，裝載機電子秤的儀表和其他電子稱的儀表有著本質上的區(qū)別，內部對數(shù)據(jù)的計算方式也不一樣，這種儀表是專門針對裝載機電子稱開發(fā)的，也不可以用在其他電子稱上，所以這種情況會造成很大的誤差。

　　二、裝載機電子稱安裝調試人員沒有認真的調試。

　　由于裝載機電子稱是結合裝載機使用的，廠家在出廠之前無法用砝碼進行調試，只有安裝在裝載機上以后才能進行調試，有的司機害怕費用，不想讓過多的調試，其實裝載機電子稱的調試是一個很復雜的過程，不能一觸而就，要仔細耐心的調整，這樣才能把裝載機電子稱調試到最佳效果。

　　三、裝載機車況不好

　　如果裝載機是一些小廠出的，那么他的液壓系統(tǒng)相對來說就不如大廠的，當然也不是絕對，液壓油忽高忽低，那么重量就取不準了。

　　四、司機操作習慣

　　裝載機電子稱在平路上，靜止平直舉升大臂是最準的，但是有的司機平常操作裝載機不安規(guī)矩來，會造成誤差，比如倒車的時候稱重，比如不把鏟斗收緊就要舉升大臂，這樣不但會損壞裝載機，而且還會使電子稱造成很大的誤差。

　　五、不熱車，不舉空鏟置零

　　這兩個步驟很有必要，很多司機覺得無所謂，差不了多少，但是由于液壓油處于粘稠狀態(tài)，稱重傳感器感應到的壓力不均勻就會產生誤差，如果不空鏟置零，那么就會積少成多，造成誤差。

　　鏟車電子秤使用的注意事項就為大家介紹到這里了，還有更多相關資訊您可以收藏我們的網(wǎng)站，我們會定期更新哦~~

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